Уплотнение — работа, которую не видно на сданном объекте, но именно она определяет, простоит ли площадка десять лет или просядет за первую зиму. Недоуплотнённое основание даёт осадку, асфальт над ним трескается по колее, а обратная засыпка вокруг фундамента «уходит» вместе с отмосткой. Дорожный каток доводит грунт, щебень и асфальтобетон до проектной плотности — разберём, какая машина нужна под ваш материал и от чего зависит цена смены.
Три типа катков и за что отвечает каждый
Грунтовый виброкаток — тяжёлая машина с одним гладким или кулачковым вальцем впереди и колёсами сзади. Работает по песку, супеси, щебню и ПГС: вибрация «прошивает» слой на глубину и перепаковывает зёрна. Это машина для оснований — подушек под фундаменты, дорожных корыт, обратных засыпок.
Асфальтовый тандемный каток — два стальных вальца, оба ведущие и вибрирующие, с системой смачивания. Уплотняет горячий асфальтобетон, не задирая покрытие. Массы 9–10 тонн хватает на дорожное полотно и верхние слои.
Малый тандемный каток — та же схема, но 3–5 тонн и узкий валец. Заходит во дворы, на тротуары, в проезды между домами и на участки, где тяжёлой машине негде развернуться. По асфальту работает на тонких слоях и в местах примыканий.
Главное правило: тип катка выбирают не по площади объекта, а по материалу. Тяжёлый грунтовый каток на тонком асфальте оставит волну и трещины, а лёгкий тандем не уплотнит метровую песчаную подушку никаким числом проходов.
Парк и цены
| Модель | Тип | Масса | Ширина вальца | Мощность | Смена |
|---|---|---|---|---|---|
| HAMM 3411 | грунтовый | 11,4 т | 2,14 м | 134 л.с. | от 18 000 ₽ |
| HAMM HD 90 | асфальтовый | 9,3 т | 1,68 м | 102 л.с. | от 16 000 ₽ |
| BOMAG BW 138 AD | тандемный | 4,3 т | 1,38 м | 48 л.с. | от 13 000 ₽ |
Все машины подаются с машинистом, имеющим опыт дорожных работ; смена — 8 часов, топливо входит в стоимость. Ширина вальца определяет производительность: HAMM 3411 за проход перекрывает 2,14 метра, поэтому на больших площадках он выгоднее двух малых машин.
Какой слой берёт каток за один проход
Уплотняют послойно — насыпать сразу метр песка и «прокатать» его сверху не получится, нижняя часть останется рыхлой. Практические ориентиры:
- грунтовый каток 11–13 т — слой песка и ПГС 30–40 см, щебня 25–30 см;
- тандемный каток 4 т — слой грунта до 15–20 см, асфальта 4–6 см;
- асфальтовый каток 9 т — асфальтобетон 5–10 см в уплотнённом виде.
Число проходов по одному месту — обычно от 4 до 8: первый и последний идут без вибрации (прикатка и заглаживание следа), промежуточные — с вибрацией. Точное число машинист набирает по поведению материала: когда валец перестаёт оставлять след и грунт «звенит» под машиной, слой готов. Если объект сдаётся по проекту, плотность подтверждают лабораторным испытанием — коэффициент уплотнения обычно требуется 0,95–0,98.
Когда вибрацию отключают
Вибрация — основной инструмент катка, но не всегда допустимый:
- тонкий слой асфальта — вибровалец на слое менее 3–4 см дробит щебень и оставляет волну;
- работа вплотную к зданиям — колебания передаются по грунту и могут повредить старые фундаменты и штукатурку; в исторической застройке и рядом с ветхими домами катаются в статическом режиме;
- над коммуникациями — трубы, кабели и колодцы на малой глубине проходят без вибрации;
- переувлажнённый грунт — вибрация выгоняет воду наверх, слой начинает «дышать» под вальцом и уплотнения не даёт.
Последний пункт стоит держать в голове заранее: уплотняется только грунт оптимальной влажности. Пересушенный песок нужно проливать водой, а раскисшую после дождя супесь — подсушивать или менять на щебень. Каток, приехавший на болото, не спасёт ситуацию, и смена уйдёт впустую.
Под какие задачи берут каток
- грунтовые основания и песчаные подушки под фундаменты и плиты;
- щебёночные основания дорог, площадок и парковок;
- асфальтобетон при устройстве и ремонте дорог, дворов и подъездов;
- обратная засыпка траншей и пазух котлована;
- тротуары, дорожки и площадки в благоустройстве.
Каток почти никогда не работает в одиночку: материал на площадку возит самосвал, разравнивает его бульдозер или фронтальный погрузчик, и только потом идёт уплотнение. Планируя график, закладывайте технику так, чтобы каток не простаивал в ожидании привозного щебня.
От чего зависит стоимость
- Класс машины. Тяжёлый грунтовый каток дороже малого тандемного — и по смене, и по доставке.
- Доставка. Малые модели привозим эвакуатором, тяжёлые грунтовые и асфальтовые — тралом; за городом добавляется плечо доставки.
- Длительность. На разовую задачу считаем смену, на дорожный объект или благоустройство с регулярным объёмом — помесячный тариф, который заметно выгоднее посменного.
- Режим работы. Ночные смены на асфальте (когда закрывают проезд) согласуются отдельно.
Что подготовить к приезду
- Спланируйте и подготовьте слой. Каток уплотняет, но не выравнивает: бугры и ямы он закатает как есть. Слой должен быть отсыпан ровно и на проектную толщину.
- Обеспечьте заезд и разворот. Уточните ширину проезда и наличие места для разгрузки трала — тяжёлый каток съезжает с прицепа, а не проходит своим ходом с трассы.
- Отметьте коммуникации и колодцы. Люки, трубы и кабели в зоне уплотнения нужно показать до начала работ, чтобы машинист отключил вибрацию на этих участках.
- Продумайте воду. На сухом песке в жару потребуется пролив, на асфальте — заправка системы смачивания вальцов.
Не уверены, какой каток нужен под ваш материал и объём — позвоните 8 (921) 573-45-02. Диспетчер уточнит, что уплотняете, какой толщины слой и какие подъезды на объекте, и подберёт машину, которая закроет задачу за одну смену вместо двух. Весь парк — в разделе аренда дорожных катков.